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Rússia declara que negociações sobre o conflito na Ucrânia não são um acordo, mas sim uma solução

O termo “acordo” é mais apropriado do que “acordo” no que diz respeito às negociações sobre a Ucrânia. No entanto, o presidente Zelensky não está preparado para nada disso devido a uma proibição imposta pelo National Security and Defense Council (NSDC), declarou o porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov.

“Vale a pena dizer isto: [o presidente ucraniano Volodymyr] Zelensky não pode estar pronto para um acordo. E é provavelmente mais apropriado usar a palavra “acordo”, porque para chegar a um acordo, as negociações devem ocorrer. Zelensky proibiu a si mesmo de manter negociações por meio de seu próprio decreto”, disse Peskov.

Em outubro de 2022, Zelensky promulgou uma decisão do NSDC rejeitando negociações com o presidente russo Vladimir Putin . Isso ocorreu após a assinatura pela Rússia de acordos para anexar as Repúblicas Populares de Donetsk e Luhansk, bem como as regiões de Zaporizhzhia e Kherson.

Mais tarde, Zelensky indicou que poderia considerar negociações diretas com Putin se a Ucrânia pudesse receber garantias de segurança dos EUA ou da Europa.

O Ministério das Relações Exteriores da Ucrânia esclareceu que a proibição do NSDC continua em vigor e pediu que se aguardem contatos oficiais com Washington após a posse de Trump.

Em 21 de janeiro, Trump afirmou que Zelensky havia expressado disposição para um acordo com a Rússia, embora o presidente dos EUA tenha notado que não estava ciente de uma prontidão semelhante de Putin. Trump mais tarde pediu a Moscou que “acabasse com a guerra absurda”, alertando que, do contrário, altas tarifas e sanções seriam impostas.

Moscou expressou repetidamente sua disposição de negociar com Kiev. Putin propôs um cessar-fogo sob condições como a retirada das tropas ucranianas das repúblicas de Donbas, a adoção pela Ucrânia de um status não alinhado e o levantamento de sanções internacionais.

Em resposta às ameaças de Trump, o Kremlin reiterou sua prontidão para um “diálogo igual e mutuamente respeitoso”.

Afinal, houve tentativas de acordo de paz?

Segundo a Rússia, houve várias rodadas de negociações de paz para interromper a guerra russa da Ucrânia (2022–presente) e encerrar a Guerra Russo-Ucraniana (2014–presente).

1- A primeira reunião foi realizada quatro dias após o início da invasão, em 28 de fevereiro de 2022, na Bielorrússia. Concluiu sem resultado.

2- Uma segunda e terceira rodadas de negociações ocorreram em 3 e 7 de março de 2022 na fronteira Bielorrússia-Ucrânia.

3- Uma quarta e quinta rodadas de negociações foram realizadas em 10 e 14 de março em Antalya, Turquia. As negociações na Turquia produziram o Comunicado de Istambul. Ele propôs que a Ucrânia encerrasse seus planos de eventualmente se juntar à OTAN, tivesse limites impostos às suas forças armadas e teria obrigado os países ocidentais a ajudar a Ucrânia em caso de agressão contra ela.

As negociações quase chegaram a um acordo, com ambos os lados considerando “concessões de longo alcance”, mas pararam em maio de 2022, devido a vários fatores, incluindo o massacre de Bucha.

Após a contraofensiva oriental ucraniana de 2022, a Rússia renovou os apelos por negociações de paz, mas fontes do governo russo sugeriram que Putin não está realmente comprometido com a paz e estava simplesmente ganhando tempo enquanto suas forças treinavam e se reabasteciam para um avanço futuro.

A partir de 2024, os termos de paz da Ucrânia são que a Rússia retire suas tropas, que seus líderes sejam processados ​​por crimes de guerra e que a Ucrânia tenha garantias de segurança.

Os termos da Rússia são que a Rússia deve ter permissão para manter todas as terras que ocupa, que também receba todas as províncias que reivindica, mas não controla totalmente, e que a Ucrânia encerre os planos de se juntar à OTAN.

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Navio espião russo entra em águas do Reino Unido pela segunda vez, diz Marinha Britânica

A Marinha britânica disse na quarta-feira que está intensificando medidas para proteger suas águas de operações secretas russas após identificar um navio espião russo em águas do Reino Unido pela segunda vez em semanas.

O navio espião russo, chamado Yantar, navegou pelo Canal da Mancha esta semana, de acordo com o Ministério da Defesa (MoD). Enquanto navegava pelo Canal, ele foi flanqueado pelo HMS Somerset, disse o ministério.

O Yantar entrou em águas britânicas pela primeira vez em novembro e “vagou” por uma infraestrutura submarina crítica, disse, acrescentando que, após receber um aviso de um submarino britânico, deixou o Reino Unido em direção ao Mediterrâneo, mas já retornou.

O episódio ocorre em meio a preocupações crescentes sobre sabotagem russa em águas internacionais em meio à guerra da Rússia na Ucrânia e uma série de outros incidentes no Mar Báltico.

Somerset lançou secretamente seu helicóptero Merlin, que usou seus poderosos sensores para localizar o navio russo enquanto ele seguia para o norte em direção ao Canal da Mancha.

A fragata Type 23 aproximou-se da localização do Yantar e interceptou-o na entrada do Canal – ao sul do esquema de separação de tráfego em Ushant, perto da França.

O navio de guerra baseado em Plymouth assumiu as funções de monitoramento dos aliados da OTAN depois que eles seguiram o Yantar em águas próximas à França.

Somerset usou seus radares e sensores de última geração para relatar cada movimento durante a operação, mantendo uma distância próxima de Yantar através do Canal e do Estreito de Dover.

O navio patrulha Tyne também estava monitorando o Yantar — o último em águas ao redor do Reino Unido foi em novembro, quando suas atividades foram monitoradas por várias unidades da Marinha Real.

Submarino russo Novorossiysk navega na frente do RFA Tidesurge. Foto: Royal Navy

Antes da operação de monitoramento do Yantar, o petroleiro RFA Tidesurge e um helicóptero de caça a submarinos Merlin – o Swordfish Flight do 814º Esquadrão Aéreo Naval – acompanharam o submarino russo Novorossiysk e a fragata RFS Boiky enquanto eles seguiam para o norte pelo Canal da Mancha ao longo de alguns dias.

O secretário de Defesa britânico, John Healey, disse que o Reino Unido estava fortalecendo sua proteção de cabos e outras infraestruturas offshore no Mar Báltico, fornecendo aeronaves de patrulha e vigilância marítima para auxiliar os esforços da OTAN.

“Minha mensagem ao presidente Putin é clara. Sabemos o que vocês estão fazendo e não vamos nos esquivar de uma ação robusta para proteger a Grã-Bretanha”, disse Healey na quarta-feira.

Ele implantará um sistema avançado de IA, conhecido como Nordic Warden, para o mesmo propósito, disse Healey. Isso foi anunciado pelo governo britânico após danos ao cabo submarino Estlink2 entre a Estônia e a Finlândia em dezembro.

“Juntamente com nossa Força Expedicionária Conjunta e aliados da OTAN, estamos fortalecendo nossa resposta para garantir que navios e aeronaves russos não possam operar em segredo perto do território do Reino Unido ou da OTAN.

“Continuaremos a denunciar a atividade maligna que Putin dirige, reprimindo a frota fantasma russa para impedir o financiamento de sua invasão ilegal da Ucrânia.”

O porta-voz do Kremlin, Dmitry Peskov, se recusou a comentar a declaração do Reino Unido durante um briefing com jornalistas na quinta-feira. Questionado sobre a alegação de que o Yantar navegou pelo Canal da Mancha esta semana, Peskov disse que “não estava realmente familiarizado com o assunto”, sem elaborar mais.

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EUA anunciam atualização de guerra eletrônica para caças na base aérea da OTAN em toda a Europa

As relações da Rússia com o Ocidente estão em seu ponto mais baixo desde a Guerra Fria. Autoridades russas têm repetidamente insinuado que Moscou poderia orquestrar ataques contra membros da aliança militar da OTAN, em resposta ao apoio deles à Ucrânia durante a guerra.

O local de implantação da aeronave F-15E é a base da Royal Air Force em Lakenheath, no Reino Unido , localizada a 70 milhas a nordeste de Londres. Atualmente, ela abriga a 48ª Ala de Caça da Força Aérea dos EUA e é a maior base aérea operada pelos americanos na Inglaterra.

A 48th Fighter Wing opera o F-15E Strike Eagle e o caça F-35A Lightning II. Sua frota Strike Eagle também é capaz de transportar bombas nucleares de gravidade , de acordo com a Federation of American Scientists, que faz parte da dissuasão nuclear da OTAN .

Em um comunicado à imprensa na terça-feira, a 48ª Ala de Caça revelou que os jatos F-15E atualizados chegaram a Lakenheath na última quinta-feira, juntando-se às duas unidades Strike Eagle prontas para o combate da base, capazes de executar ataques estratégicos, o 492º e o 494º Esquadrões de Caça.

As aeronaves são equipadas com o Sistema de Alerta Passivo/Ativo e Sobrevivência Eagle (EPAWSS), que pode tomar medidas proativas para “negar, degradar e interromper” ameaças que são detectadas, identificadas e localizadas de forma autônoma pelo sistema, disse o comunicado à imprensa.

O EPAWSS aumentou a capacidade de detectar e combater ameaças, disse o chefe do 494º Esquadrão de Caça, Tenente-Coronel Timothy Causey. Ele permite que a aeronave Strike Eagle sobreviva e opere em ambientes altamente contestados, acrescentou a 48ª Ala de Caça.

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Donald Trump promete o fim da guerra, mas Moscou e Ucrânia se preparam para o pior!

O presidente eleito Donald Trump prometeu intermediar um acordo de paz na Ucrânia , mas enquanto ele se prepara para assumir o cargo, a paz parece tão ilusória quanto sempre.

Moscou e Kiev buscam ganhos no campo de batalha para fortalecer suas posições de negociação antes de quaisquer negociações futuras para encerrar a guerra de três anos.

No ano passado, as tropas russas avançaram lenta, mas firmemente, pelas defesas ucranianas, buscando estabelecer controle total das quatro regiões no leste e sul que Moscou anexou ilegalmente no início da guerra, mas nunca capturou completamente. Também está lançando ondas de mísseis e drones para tentar prejudicar a rede de energia da Ucrânia e outras infraestruturas vitais.

A Ucrânia, por sua vez, tentou proteger e estender sua incursão na região de Kursk , na Rússia . Os mísseis e drones de Kiev também atingiram instalações petrolíferas russas e outros alvos importantes para a máquina de guerra de Moscou.

Ambos os lados adotaram posturas de negociação duras que deixam pouco espaço para concessões.

Trump, que prometeu durante sua campanha resolver a guerra em 24 horas, mudou esse prazo no início deste mês, expressando esperança de que a paz pudesse ser negociada em seis meses. Seu indicado para enviado à Ucrânia, Keith Kellogg , diz que um acordo poderia ser negociado em 100 dias.

As opções de Moscou e Kiev

O presidente russo, Vladimir Putin, declarou a prontidão de Moscou para negociações, mas enfatizou que qualquer acordo de paz deve respeitar as “realidades no terreno”, uma maneira não tão sutil de dizer que deve levar em conta os ganhos de terras da Rússia.

Ele enfatizou em junho que a Ucrânia também deve renunciar à sua oferta da OTAN e retirar totalmente suas forças de Donetsk, Luhansk, Zaporizhzhia e Kherson — as regiões que a Rússia anexou em setembro de 2022 — demandas que a Ucrânia e o Ocidente rejeitaram. Moscou também quer que o Ocidente levante suas sanções que limitaram o acesso de Moscou aos mercados globais e desferiram um duro golpe na economia da Rússia.

Gastos militares massivos impulsionaram a produção econômica russa, que cresceu quase 4% no ano passado, mas o enfraquecimento do rublo e a escassez de mão de obra alimentaram a alta inflação e desestabilizaram cada vez mais a economia.

Na semana passada, o presidente Joe Biden agravou a dor de Moscou ao expandir as sanções ao vital setor energético da Rússia, incluindo sua frota de transporte clandestina usada para contornar restrições anteriores.

Já a “fórmula de paz” inicial do presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy exigia a retirada total da Rússia de todos os territórios ocupados, mas depois suavizou sua posição à medida que Moscou continuou a obter ganhos, e ele não está mais fazendo dessa retirada uma condição para as negociações.

Zelenskyy enfrentou relutância de alguns aliados em oferecer a Kiev uma rápida adesão à OTAN, mas ele insiste em fortes garantias de segurança dos EUA e outros parceiros ocidentais como o elemento-chave de qualquer acordo de paz prospectivo.

Zelenskyy enfatizou a necessidade de um acordo abrangente, não uma interrupção temporária das hostilidades que permitiria apenas à Rússia repor seu arsenal. Ele pressionou pela implantação de tropas ocidentais na Ucrânia como mantenedores da paz.

Putin também rejeitou uma trégua temporária, ressaltando que as tropas russas estão pressionando uma ofensiva e qualquer interrupção nos combates permitiria à Ucrânia obter reforços e suprimentos, essa retórica é dos dois lados.

As negociações podem surgir a qualquer momento

A Rússia controla cerca de um quinto do território ucraniano, incluindo a Península da Crimeia que foi anexada ilegalmente em 2014. Ela manteve a iniciativa do campo de batalha durante a maior parte de 2024, pressionando ofensivas em várias seções da linha de frente de mais de 1.000 quilômetros (600 milhas). Os ganhos de Moscou no outono foram os maiores desde o estágio inicial da invasão.

A Ucrânia enfrenta uma terrível escassez de mão de obra enquanto luta para mobilizar recrutas suficientes para compensar suas perdas e crescentes deserções .

Kellogg, o indicado do novo governo para ser o enviado à Ucrânia, rejeitou os temores europeus de que Trump poderia reduzir o apoio a Kiev, dizendo que “ele não está tentando dar algo a Putin ou aos russos, ele está realmente tentando salvar a Ucrânia e salvar sua soberania”.

Se Putin se recusar a interromper os combates, Trump “abriria a torneira” e permitiria que a Ucrânia tomasse emprestado tanto dinheiro quanto quisesse e comprasse qualquer equipamento militar que quisesse, ao mesmo tempo em que endureceria as sanções ao setor de petróleo e gás russo.

Outros observadores alertam que Putin dificilmente fará concessões em seus objetivos de guerra, principalmente enquanto as tropas russas estiverem em vantagem na Ucrânia, e a economia russa tiver sobrevivido até agora às atuais sanções ocidentais.

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URGENTE!! Aeronave de patrulha da França foi “travada” pelo sistema antiáereo S-400 da Rússia sobre o Mar Báltico!

Durante a noite de 15 a 16 de janeiro de 2025, uma aeronave de patrulha marítima Atlantique 2 da Marinha Francesa, operando como parte de uma missão da OTAN, foi iluminada pelo radar de mira de um sistema de defesa aérea russo S-400.

Esta ação, descrita como agressiva e contrária às normas internacionais, foi condenada no X pelo Ministro da Defesa Francês Sébastien Lecornu. O incidente ocorreu em meio a tensões elevadas no Mar Báltico, uma região estrategicamente crítica onde os interesses russos e ocidentais frequentemente entram em conflito.

As patrulhas da OTAN no Mar Báltico visam garantir a segurança marítima e proteger a infraestrutura crítica na região. Essas operações se intensificaram em resposta a incidentes recentes, incluindo danos a telecomunicações submarinas e cabos de energia, que os líderes europeus atribuem a potenciais atos de sabotagem pela Rússia.

A operação Baltic Sentry mobiliza fragatas, aeronaves de patrulha marítima como o Atlantique 2 e drones navais para monitorar efetivamente essas águas estratégicas.

O que fazia uma aeronave de patrulha francesa na região?

Nesta ocasião, o Atlantique 2 francês estava conduzindo inspeções perto das águas suecas e do Báltico, examinando cerca de 200 navios sem identificar nenhuma embarcação suspeita. Com base nas capacidades de radar e alcances operacionais do sistema S-400, é provável que a bateria responsável estivesse localizada no enclave russo de Kaliningrado.

A French Dassault Atlantique 2 launches from an undisclosed
Aeronave de patrulhamento Dassault Atlantique 2. Foto: Defense Visual Information Distribution Service

Kaliningrado, um território russo situado entre a Polônia e a Lituânia, desempenha um papel fundamental na estratégia de defesa aérea da Rússia. A região hospedou baterias S-400 desde sua implantação inicial em abril de 2012, com o objetivo de reforçar a defesa aérea da Frota do Báltico.

Sistemas adicionais foram instalados na base militar de Gvardeysk, perto de Kaliningrado, em março de 2019 para proteger ainda mais essa área estrategicamente sensível. Essas implantações também servem como um impedimento para as forças da OTAN que operam na região, onde as tensões continuam a aumentar.

O que é um sistema S-400?

O S-400 Triumf, desenvolvido pela Almaz-Antey, é um sofisticado sistema de defesa aérea com uma arquitetura de radar avançada. Em seu núcleo está o radar de controle de fogo 92N6 GraveStone, capaz de detectar alvos a até 400 quilômetros de distância e em altitudes superiores a 50 quilômetros.

Radar russo 92N6 GraveStone do complexo antiaéreo S-400.

Dando suporte a isso está o radar 96L6 Cheese Board, otimizado para rastrear alvos em altitudes baixas e altas, e o radar 91N6E Big Bird, que pode identificar ameaças em alcances de até 600 quilômetros em algumas configurações.

Essa combinação permite que o S-400 detecte uma ampla gama de ameaças, de mísseis balísticos e aeronaves stealth a drones e mísseis de cruzeiro.

O S-400 se distingue ainda mais por sua capacidade de implantar uma variedade de mísseis adaptados a ameaças específicas. O míssil 40N6E, com alcance de 380 quilômetros, pode atingir alvos além do horizonte do radar, incluindo aqueles voando em baixas altitudes.

Os mísseis 48N6DM/48N6E3 com alcance de 250 quilômetros e 48N6E2 com 200 quilômetros são projetados para interceptar ameaças de alta altitude, enquanto os mísseis 9M96E com alcance de 40 quilômetros e 9M96E2 com 120 quilômetros são otimizados para ameaças manobráveis ​​e aquelas em baixas altitudes.

Esses mísseis hipersônicos, capazes de velocidades de até Mach 15, garantem uma interceptação rápida e precisa. Em sua configuração máxima, uma bateria S-400 pode atingir até 80 alvos simultaneamente e direcionar 160 mísseis em um raio de 360 ​​graus.

Embora o design modular e as capacidades avançadas do S-400 o tornem um sistema de defesa formidável, eles vêm com demandas logísticas significativas, incluindo manutenção e pessoal altamente treinado. Esses fatores ressaltam a importância dos sistemas S-400 estacionados em Kaliningrado dentro da estratégia mais ampla de antiacesso e negação de área da Rússia, protegendo efetivamente a região contra incursões aéreas não autorizadas.

Este incidente destaca as crescentes tensões geopolíticas entre a OTAN e a Rússia, particularmente no contexto do conflito em andamento na Ucrânia. O Atlantique 2, projetado pela Bréguet e Dassault Aviation, é especializado em guerra antissubmarina e missões de vigilância.

Com uma autonomia de voo de 14 horas e um alcance de 4.300 milhas náuticas, é um recurso crítico para as operações da OTAN no Mar Báltico. Equipado com sensores de última geração, incluindo um detector de anomalias magnéticas e um radar de 360 ​​graus, o Atlantique 2 pode monitorar com eficiência a atividade marítima em zonas estratégicas.

O uso de um radar de mira contra o Atlantique 2 representa um ato provocativo, frequentemente interpretado como um aviso ou demonstração de força. Embora a situação não tenha piorado ainda mais, isso ressalta os riscos de operar em uma região onde as forças da OTAN e da Rússia interagem frequentemente.

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Caças F-35 noruegueses decolam em alerta máximo após aeronaves russas entrarem no espaço aéreo da Polônia

Dois F-35 noruegueses estacionados na Polônia foram mobilizados na quarta-feira em resposta a um “grande número de aeronaves russas aerotransportadas” entrando no espaço aéreo polonês, informou o comando aéreo da OTAN na quinta-feira na plataforma de mídia social X.

Foi a primeira vez que os F-35 da Noruega foram usados ​​no espaço aéreo polonês depois de terem sido enviados para lá em dezembro passado .

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URGENTE!! Sob risco de guerra iminente, Lituânia anuncia orçamento de 5-6% do PIB para defesa

A Lituânia se comprometeu a alocar de 5% a 6% de seu PIB para defesa entre 2026 e 2030, disse seu ministro das Relações Exteriores nesta sexta-feira.

“Tempos difíceis exigem decisões ousadas e liderança. Apelamos aos nossos aliados para que sigam essa liderança. A era das estratégias passivas de ‘sentar e esperar’ acabou”, escreveu o Ministro das Relações Exteriores Kestutis Budrys na plataforma de mídia social X.

A Lituânia é a primeira nação da OTAN a se enquadrar na proposta informal do presidente eleito Donald Trump.

Recentemente, Trump divulgou em uma entrevista coletiva direto de seu resort em Mar-a-Lago, na Flórida, “que a OTAN deveria ter 5% do Pib em defesa de seus estados-membros”, “todos eles podem pagar, mas deveriam estar em 5%, e não em 2%”.

Atualmente, nenhum membro da aliança gasta 5% do PIB em defesa, entretanto existem alguns estados que trabalham para chegar e até mesmo ultrapassar essa exigência retórica por causa do avanço da Rússia na Ucrânia.

As estimativas da OTAN mostraram que a Polônia estava pronta para liderar a aliança em gastos com defesa como uma porcentagem do PIB em 2024, com Varsóvia investindo mais de 4% de sua produção econômica em defesa. A Estônia e os EUA seguiram, gastando 3,43% e 3,38% respectivamente.

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Alfândega finlandesa não investigará criminalmente a tripulação do navio Eagle S, acusado de sabotar cabos submarinos

A alfândega da Finlândia disse na quinta-feira que não tinha motivos para iniciar uma investigação criminal contra a tripulação do petroleiro Eagle S sobre a carga de combustível russo do navio.

A polícia finlandesa apreendeu o petroleiro no mês passado e disse suspeitar que o navio havia danificado uma linha de energia entre a Finlândia e a Estônia e quatro cabos de telecomunicações ao arrastar sua âncora pelo fundo do mar.

A alfândega apreendeu separadamente a carga de gasolina sem chumbo e diesel e reiterou na quinta-feira que eles são classificados como produtos sujeitos a sanções contra a Rússia.

Mas como o navio entrou em águas territoriais finlandesas a pedido das autoridades finlandesas, não se pode considerar que a tripulação tenha violado intencionalmente a legislação de sanções, disse a alfândega em um comunicado.

“A carga do navio permanecerá retida pela Alfândega Finlandesa por enquanto”, acrescentou.

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URGENTE!! Durante visita surpresa do primeiro-ministro britânico Starmer, Rússia lança ataques aéreos contra Kiev

Diiversos tiroteios e fogos de artilharia antiaérea irromperam na capital ucraniana Kiev no momento exato da visita do primeiro-ministro britânico Keir Starmer nesta quinta-feira em reunião de alto nível com o presidente Volodymyr Zelenskyy.

O palácio presidencial, onde os dois líderes devem realizar uma coletiva de imprensa, ecoou com estrondos altos, enquanto a defesa aérea ucraniana tentava abater um drone.

O drone, possivelmente uma isca russa, podia ser visto e ouvido zumbindo acima do palácio presidencial de Marynskyi , não muito longe do escritório de Zelenskyy. Não ficou imediatamente claro se o drone foi abatido.

Houve relatos de sirenes disparadas em toda Kiev, onde o primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, está em visita oficial. As defesas aéreas foram engajadas, de acordo com o prefeito da cidade em um post no Telegram.

Ataques russos contra a Ucrânia mataram quatro pessoas e feriram pelo menos outras 27 no último dia, disseram autoridades regionais na manhã de quinta-feira, 16 de janeiro. Ataques russos foram relatados em várias áreas na Ucrânia, incluindo na cidade de Nikopol na região de Dnipropetrovsk e na região de Kherson .

Aqui estão alguns comentários que Keir Starmer, o primeiro-ministro do Reino Unido, deu às emissoras locais após sua visita a um hospital em Kiev (ele está na capital para assinar o que Downing Street está chamando de “parceria histórica de 100 anos” com a Ucrânia ). Starmer declarou:

“É muito importante garantir que a Ucrânia esteja na posição mais forte possível. Isso é algo que venho defendendo desde que fui primeiro-ministro. Este é meu sétimo encontro com o presidente Zelenskyy. Estou aqui na unidade de queimados de um dos hospitais de Kiev, o que é um lembrete sombrio do alto preço que a Ucrânia está pagando.

Então, precisamos dar o apoio necessário, e é isso que estou discutindo com o presidente Zelenskyy hoje. Nunca devemos desistir disso e temos liderado o caminho”.

Como mencionado anteriormente, Starmer está em Kiev para assinar o chamado tratado de “parceria de 100 anos” entre a Grã-Bretanha e a Ucrânia.

O Reino Unido, um dos maiores apoiadores militares da Ucrânia, comprometeu £ 12,8 bilhões em ajuda militar e civil para Kiev durante a guerra e treinou dezenas de milhares de tropas ucranianas. Starmer deve anunciar outros £ 40 milhões para a recuperação econômica pós-guerra da Ucrânia.

A Grã-Bretanha diz que sua promessa de 100 anos, que abrange uma série de áreas, incluindo defesa, energia e comércio, ajudará a garantir que a Ucrânia “nunca mais seja vulnerável ao tipo de brutalidade infligida a ela pela Rússia”.

A visita surpresa de Starmer acontece enquanto as forças ucranianas continuam sofrendo com a escassez de mão de obra e estão perdendo terreno na região oriental de Donetsk, enquanto as tropas russas continuam seu lento avanço por lá.

Zelenskyy diz que ele e Starmer discutirão um plano proposto por Emmanuel Macron que veria tropas da França e de outros países ocidentais estacionadas na Ucrânia para supervisionar um acordo de cessar-fogo.

Zelenskyy disse que qualquer proposta desse tipo deveria acompanhar um cronograma para a Ucrânia se juntar à OTAN. A OTAN disse que a Ucrânia não se juntará à aliança militar até depois da guerra. Vladimir Putin , o presidente russo, se opõe fortemente à Ucrânia se tornar um membro, temendo que isso traria as forças da OTAN muito perto de suas fronteiras.

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Força Aérea Uruguaia compra cinco Embraer A-29 Super Tucano

A anunciou hoje, 14 de janeiro, que a Força Aérea Uruguaia (FAU) e o Ministério da Defesa Nacional (MDN) do Uruguai converteram opções de compra de cinco aeronaves A-29 Super Tucano em pedidos firmes.

O acordo faz parte de um compromisso assinado em agosto de 2024, quando a FAU anunciou um pedido firme para uma aeronave, além das opções que agora foram convertidas.

O acordo também inclui equipamentos de missão, serviços de logística integrada e um simulador de voo. O contrato faz parte de um programa de renovação da frota para expandir a capacidade operacional da FAU.

Embraer Digital

“O relacionamento entre a Embraer e a Força Aérea Uruguaia vem crescendo e estamos particularmente satisfeitos em anunciar este acordo no ano em que celebramos 50 anos do primeiro contrato de exportação da Embraer, para o Uruguai”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

“Estamos prontos para oferecer a melhor aeronave multimissão para a FAU, bem como todo o nosso suporte para aumentar sua prontidão operacional e aprimorar suas capacidades para realizar missões estratégicas, como vigilância de fronteiras”.

“A aquisição do A-29 Super Tucano e do simulador de voo fornecerá ao Uruguai capacidades de defesa do espaço aéreo e faz parte do compromisso do governo de renovação dos materiais e equipamentos das nossas Forças Armadas para cumprir as missões que lhes são atribuídas”, afirma o Ministro de Defesa Nacional uruguaio, Armando Castaingdebat.

“Esta incorporação nos projeta tecnologicamente e, ao concluir o processo de aquisição do A-29, nos permite enfrentar, juntamente com a Embraer, os novos paradigmas de segurança regional”, afirma o Comandante da Força Aérea Uruguaia, General Luis H. De León.

Com o Uruguai e a recente aquisição do primeiro A-29 em configuração OTAN (A-29N) por Portugal, o A-29 Super Tucano chega a 20 operadores em todo o mundo, com mais de 290 pedidos.

O número de forças aéreas operadoras do A-29 Super Tucano cresce constantemente devido à sua combinação incomparável de recursos, tornando-o a escolha mais econômica, acessível e versátil.

Para forças aéreas que buscam uma solução comprovada, abrangente, eficiente, confiável e econômica em uma única plataforma, aliada a uma grande flexibilidade operacional, o A-29 Super Tucano oferece uma ampla gama de missões, como Apoio Aéreo Tático (CAS), Patrulha Aérea, Operações Especiais, Interdição Aérea, Treinamento JTAC, controlador aéreo avançado (FAC), Coordenador Aéreo e Tático (TAC), ISR Armado, Vigilância de Fronteiras, Reconhecimento (ISR), Escolta Aérea, Treinamento Básico, Operacional e Avançado de Pilotos, Transição para Caças de Superioridade Aérea, Treinamento JTAC/LIFT e FAC.

Sobre a Embraer

Empresa aeroespacial global com sede no Brasil, a Embraer atua nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança e Aviação Agrícola. A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-venda.

Desde sua fundação, em 1969, a Embraer já entregou mais de 9 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 150 milhões de passageiros.