Crime Humanitário! Houthis atacam navio e equipes civis de resgate no Mar Vermelho, seis mortos

Um ataque atribuído aos rebeldes houthis do Iêmen contra o navio de carga Tihamah no Estreito de Bab el-Mandeb, no Mar Vermelho, matou pelo menos seis pessoas na terça-feira, 11 de agosto.

O incidente incluiu um segundo ataque, conhecido como “double-tap”, enquanto equipes de resgate tentavam evacuar a tripulação, segundo o governo iemenita reconhecido internacionalmente no Iêmen Oriental.

O Tihamah, um pequeno cargueiro de bandeira tanzaniana e propriedade egípcia (cerca de 63 metros, construído em 2024), transportava suprimentos alimentares e mercadorias comerciais, de acordo com o Ministério dos Transportes do Iêmen Oriental.

As imagens e vídeos do ocorrido foram amplamente divulgadas por fontes árabes nas redes sociais:

Fontes da guarda costeira e oficiais militares iemenitas indicaram que a embarcação estava ancorada ou navegando perto da costa de al-Mokha, a nordeste da Ilha de Perim, quando foi atingida por mísseis balísticos.

A UK Maritime Trade Operations (UKMTO) e a empresa de segurança marítima Ambrey confirmaram o impacto de um projétil e a ocorrência de vítimas.

UKMTO WARNING 110-26

Quatro tripulantes morreram no primeiro ataque: três paquistaneses e um indonésio. Relatos indonésios confirmaram a morte de pelo menos um cidadão indonésio a bordo, com outros feridos.

Dois membros das equipes de resgate (forças da Resistência Nacional e guarda costeira iemenitas) foram mortos no segundo ataque, que ocorreu enquanto socorristas tentavam ajudar os sobreviventes. Cerca de dez pessoas ficaram feridas no total.

Os houthis reivindicaram o ataque, alegando que o navio transportava equipamento militar saudita, uma afirmação contestada pelo governo iemenita, que descreveu a embarcação como civil e ligada ao fornecimento de alimentos à população iemenita. Não houve confirmação imediata de resposta oficial da Arábia Saudita.

O ataque ocorre no contexto de um bloqueio naval declarado pelos houthis contra a Arábia Saudita no mês anterior, em meio à escalada do conflito regional e à guerra civil iemenita, que se intensificou após o início das hostilidades envolvendo EUA, Israel e Irã no início de 2026.

As mortes a bordo do Tihamah foram descritas como as primeiras em ataques houthis a navios desde o início dessa fase do conflito.

Crime Humanitário!

O Direito Internacional Humanitário (DIH), também conhecido como direito dos conflitos armados, aplica-se a este tipo de situação. Os principais instrumentos e regras relevantes incluem:

Princípio da distinção (Protocolo Adicional I às Convenções de Genebra de 1949, artigos 48, 51 e 52; e direito consuetudinário): Partes em conflito devem distinguir entre combatentes/militares e civis/objetos civis. Ataques só podem ser dirigidos contra objetivos militares. Navios mercantes civis são, em regra, objetos civis protegidos, a menos que façam contribuição efetiva à ação militar do inimigo (ex.: transporte de tropas ou material militar comprovado, ou ameaça imediata).

Proteção de náufragos, feridos e equipes de resgate (Segunda Convenção de Genebra, artigo 18; Artigo 3 comum às Convenções de Genebra): Após um engajamento, as partes devem tomar todas as medidas possíveis para buscar e recolher náufragos, feridos e doentes no mar, sem distinção. Pessoas hors de combat (fora de combate) e aquelas que prestam socorro gozam de proteção especial. Atacar deliberadamente equipes de resgate ou feridos pode constituir violação grave.

Estatuto de Roma do Tribunal Penal Internacional (artigo 8): Define como crimes de guerra, entre outros, o ataque intencional contra a população civil ou contra pessoas civis que não participem diretamente das hostilidades.

Ataques da IAF na Faixa de Gaza matam cinco altos oficiais do Hamas

Quatro membros seniores do Hamas foram mortos nos ataques das FDI em Gaza durante a noite, afirmou o Hamas na terça-feira.

Na noite de segunda-feira, as IDF começaram a atacar a Faixa de Gaza, em um movimento que o Gabinete do Primeiro Ministro disse ser uma resposta à recusa do Hamas em libertar os reféns ainda mantidos em Gaza.

Na manhã de terça-feira, o Hamas afirmou que mais de 300 pessoas foram mortas até agora, entre elas quatro de seus altos funcionários. Ele os nomeou como Mahmoud Abu Watfa, o diretor-geral do Ministério do Interior do Hamas; Issam al-Da’alis, membros do bureau político do Hamas; Ahmed Omar al-Hatta, um líder sênior; e Bahjat Abu Sultan, responsável pelo aparato de segurança interna do Hamas.

Detalhes dos membros seniores

Da’alis, um nativo de Jabalya, serviu anteriormente como primeiro-ministro de fato do Hamas em Gaza. No entanto, a mídia árabe afirmou que Da’alis foi eliminado em um ataque em 23 de julho de 2024, confirmando sua morte meses depois, em 22 de janeiro de 2025.

Da’alis também trabalhou como consultor de Ismail Haniyeh.

Hatta, conhecido como “Abu Omar”, supostamente serviu como diretor-geral do Ministério da Justiça do Hamas e esteve envolvido no fortalecimento do sistema legal islâmico na Faixa de Gaza, informou o Ynet.

Sultan era supostamente responsável pelas operações internas em Gaza e era considerado um líder proeminente no Hamas, de acordo com a Sky News Arabia.

Anteriormente, ele ocupou o cargo de diretor-geral da Autoridade de Organização e Administração no Ministério do Interior do Hamas.

Watfa era diretor-geral do Ministério do Interior do Hamas em Gaza. A mídia israelense relatou que sua família também foi morta no ataque à sua casa em Gaza.

O Hamas elogiou os “mártires” dizendo: “Enquanto lamentamos esses líderes que trabalharam desde o início da guerra de extermínio para aliviar o sofrimento de seu povo, assumindo fielmente a responsabilidade confiada a eles, e que ascenderam após uma jornada cheia de sacrifícios e posições honrosas — servindo como exemplos de dedicação e devoção ao seu trabalho — afirmamos que a perda da liderança do governo não nos impedirá de cumprir nosso dever nacional para com nosso povo palestino. Continuamos comprometidos com nossa obrigação religiosa e nosso papel ético e profissional em servi-los, apoiando sua resiliência e permanecendo firmes diante dessa agressão brutal.”

IDF diz que derrubou míssil do Iêmen que disparou sirenes no centro de Israel e Jerusalém

Sirenes foram ativadas no centro de Israel e em Jerusalém por volta das 4h30 da manhã de sexta-feira, depois que um míssil balístico foi lançado contra o país a partir do Iêmen, disseram as Forças de Defesa de Israel.

Os militares disseram que conseguiram derrubar o projétil, mas um fragmento após a interceptação caiu perto da cidade central de Modiin.

Imagens postadas nas redes sociais mostraram um projétil caindo do céu antes de uma explosão ser vista perto da cidade.

Os militares estavam investigando o incidente. No passado, mísseis parcialmente interceptados lançados contra Israel às vezes caíam com suas ogivas intactas, causando danos extensos. Outro fragmento teria caído no assentamento de Har Gilo, perto de Jerusalém.

Nenhum ferimento físico foi relatado como resultado direto do ataque. No entanto, os médicos trataram mais de nove pessoas que sofriam de ansiedade aguda e 12 que se machucaram enquanto procuravam abrigo, disse o serviço de ambulância Magen David Adom.

Mais tarde na manhã de sexta-feira, um drone lançado em Israel do Iêmen foi interceptado com sucesso pela Força Aérea Israelense, disseram os militares. De acordo com a IDF, o drone foi abatido fora das fronteiras de Israel e, portanto, nenhuma sirene soou.

Mais tarde, os Houthis no Iêmen assumiram a responsabilidade pelos ataques, alegando ter atingido uma usina elétrica a leste de Tel Aviv com o míssil balístico durante a noite e um “alvo militar” na área de Tel Aviv com o drone da manhã.

Militares israelenses atacam o Iêmen horas após ataque dos Houthis atingir Israel

Os militares israelenses lançaram ataques mortais contra alvos Houthis no Iêmen na manhã de quinta-feira, poucas horas após o último ataque do grupo militante apoiado pelo Irã contra Israel.

Nove pessoas morreram e outras três ficaram feridas em ataques aéreos israelenses em um porto e instalação petrolífera perto da capital Sanaa, disse Nasruddin Amer, vice-chefe do escritório de mídia Houthi, em uma publicação no X. Mais cedo, a TV Al-Masirah, administrada pelos Houthis, disse que os ataques israelenses tinham como alvo as usinas de energia de Heyzaz e Dhahban, perto da capital, e o porto de Hodeidah e a instalação petrolífera de Ras Isa.

Os militares israelenses disseram que os ataques aéreos foram uma retaliação aos ataques com mísseis e drones dos Houthis contra Israel no ano passado, a maioria dos quais foi interceptada.

“A longa mão de Israel também alcançará vocês”, disse o Ministro da Defesa Israelense, Israel Katz, em um aviso aos líderes Houthi após os ataques. “Quem quer que levante a mão contra o Estado de Israel — sua mão será cortada, quem quer que nos prejudique — será prejudicado sete vezes mais.”

As tensões entre Israel e os Houthis aumentaram durante meses enquanto Israel travava uma guerra contra o Hamas em Gaza após os ataques do grupo militante palestino em 7 de outubro – com líderes mundiais alertando sobre o potencial de um conflito mais amplo no Oriente Médio.

Mais cedo na quinta-feira, sirenes foram ouvidas no centro de Israel depois que o exército israelense interceptou um míssil lançado do Iêmen, disseram as Forças de Defesa de Israel (IDF). Uma escola foi danificada e nenhum ferimento foi relatado, disseram as IDF.

Mais tarde, os Houthis alegaram que haviam alcançado seus objetivos em ataques duplos com mísseis contra alvos militares israelenses na área de Tel Aviv.

Os Houthis atacaram Israel, seus aliados e linhas de navegação vitais do Mar Vermelho em rejeição à campanha militar de Israel em Gaza. Em julho, os Houthis assumiram a responsabilidade por um ataque mortal com drones em Tel Aviv, o centro comercial de Israel — o primeiro ataque desse tipo na cidade feito pelo grupo.

Navios comerciais continuam adicionando milhares de quilômetros nas viagens para evitar ataques dos Houthis no Iêmen

Alguns navios de carga estão estendendo suas viagens por até 10 dias e milhares de milhas para evitar ataques Houthis no Mar Vermelho, informou o The New York Times na quarta-feira.

Mais de um ano atrás, rebeldes Houthis baseados no Iêmen começaram a atacar navios e embarcações no Mar Vermelho, o que eles disseram ser uma resposta à escalada de Israel em Gaza.

No entanto, os rebeldes também atacaram navios sem nenhuma conexão óbvia com o conflito Israel-Hamas.

O historiador marítimo Salvatore Mercogliano disse ao Times que a situação era um dos desafios mais significativos que a navegação enfrentava há algum tempo.

Um relatório da Agência de Inteligência de Defesa disse que os interesses comerciais de pelo menos 65 países foram afetados pelos ataques Houthis à navegação comercial em abril.

Houve cerca de 130 incidentes desse tipo envolvendo navios comerciais desde outubro de 2023, segundo números coletados pelo Armed Conflict Location and Event Data Project.

Map showing alternate shipping routes caused by the Gaza war.

O desvio de navios ao redor do Cabo da Boa Esperança, na África, acrescenta milhares de milhas náuticas, até duas semanas de tempo de trânsito e cerca de US$ 1 milhão em custos de combustível para cada viagem, de acordo com o relatório.

Ele também disse que o transporte de contêineres pelo Mar Vermelho, que normalmente representa cerca de 10% a 15% do comércio marítimo internacional, caiu cerca de 90% entre dezembro de 2023 e fevereiro.

Os EUA e a UE enviaram navios de guerra ao Mar Vermelho e ao Golfo de Áden para impedir ataques Houthis, mas a medida teve pouco impacto.

De acordo com o Portwatch , um banco de dados administrado pelo FMI e pela Universidade de Oxford, o número médio de navios porta-contêineres passando pelo Mar Vermelho por semana em 1º de dezembro era de 26, abaixo dos 73 do mesmo período do ano passado.

Além de tempos de viagem mais longos e custos mais altos, a consultoria de gestão Inverto estimou que 14 milhões de toneladas adicionais de dióxido de carbono foram emitidas desde o início da crise.