O CEO da American Airlines pareceu culpar o helicóptero pela colisão aérea entre o jato de passageiros da American Airlines operado pela PSA e um Black Hawk do Exército dos EUA.
“Até o momento, não sabemos por que a aeronave militar entrou no caminho da aeronave PSA”, disse o CEO da American Airlines, Robert Isom, na manhã de quinta-feira.
Tanto o jato quanto o helicóptero estavam realizando um “padrão de voo” na quarta-feira à noite, disse o secretário de Transportes, Sean Duffy.
Não há informações de sobreviventes da colisão aérea sobre o Rio Potomac, e as equipes de resgate estão realizando uma operação de recuperação, disse o chefe do Corpo de Bombeiros e Serviços Médicos de DC, John Donnelly.
“Estamos agora em um ponto em que estamos mudando de uma operação de resgate para uma operação de recuperação. Neste ponto, não acreditamos que haja sobreviventes deste acidente”, disse ele em uma entrevista coletiva na manhã de quinta-feira.
Vinte e sete corpos foram recuperados do jato de passageiros, e um foi recuperado do helicóptero militar, confirmou Donnelly.
Uma coletiva de imprensa está sendo realizada no Aeroporto Nacional Reagan com a prefeita de Washington, DC, Muriel Bowser, sobre a colisão aérea fatal entre um jato de passageiros da American Airlines transportando 64 pessoas e um helicóptero Black Hawk do Exército dos EUA com três soldados a bordo.
O governador da Virgínia, Glenn Youngkin, expressou sua simpatia na quinta-feira pelas “famílias que acordaram esta manhã para a realidade chocante de que perderam um ente querido”, na colisão mortal entre um helicóptero Black Hawk e um avião a jato da American Airlines.
Youngkin elogiou os socorristas da Guarda Costeira da Virgínia, Washington DC e Maryland que foram ativados imediatamente, “e eles entraram nas águas geladas do Potomac para tentar resgatar as pessoas”.
Um casal de campeões de patinação, dois jovens patinadores e dois de seus pais estavam entre os mortos no acidente de avião, informou o Clube de Patinação de Boston na quinta-feira.
Evgenia Shishkova e Vadim Naumov foram os campeões mundiais de patinação artística em pares de 1994. Eles representaram a Rússia, mas se mudaram para os EUA, onde lançaram carreiras de sucesso como treinadores. O filho deles, Maxim Naumov, acabou de ganhar o 4º lugar no campeonato de patinação artística masculina dos EUA no último final de semana.
O helicóptero Black Hawk que colidiu com um avião de passageiros na quarta-feira à noite estava em um voo anual de treinamento de proficiência, disse o secretário de Defesa, Pete Hegseth, na quinta-feira.
O Pentágono está retendo os nomes e as patentes dos membros da tripulação até que os parentes mais próximos sejam notificados, disse Hegseth, mas “era uma tripulação bastante experiente que estava fazendo uma avaliação noturna anual obrigatória” e “eles tinham óculos de visão noturna”.
O Sistema de segurança TCAS foi ativado?
Na tentativa de evitar acidentes aéreos, os aviões comerciais são equipados com um sistema de segurança que alerta sobre a proximidade de aviões, conhecido como TCAS, Traffic Alert and Collision Avoidance System, ou ACAS, Airborne Collision Avoidance System.
O sistema funciona indicando aos pilotos em um display as “posições e altitudes relativas” de outras aeronaves que operam o transponder nas proximidades.
Quando necessário, o sistema fornece “Resolution Advisories” ou RAs, ou seja, uma manobra recomendada para evitar uma colisão. O sistema não envia RAs abaixo de cerca de 1.000 pés na aproximação, “porque muitas vezes você está muito perto de outra aeronave e ele não quer lhe dar uma manobra de fuga que poderia colocá-lo em um obstáculo ou no chão”, disse o piloto de linha aérea comercial Joshua Schirard à CNN.
O TCAS funciona independentemente do sistema de controle de tráfego aéreo baseado em solo, tornando-o uma “última defesa contra colisões no ar”, afirma a National Business Aviation Association .
A Administração Federal de Aviação implementou o TCAS pela primeira vez em 1981. Porém, é importante ressaltar que o sistema não oferece proteção contra aeronaves que não possuem um transponder operacional, afirma a FAA .
